Article du 29 octobre 2001

Grüezi Airways? Non merci !

La débâcle de Swissair a révélé les limites de ces trop fameux "capitaines d'industries", mais aussi celles de nos représentants politiques. Loin de traiter le cas à l'échelle globale, la "task force" politico-économique s'est acharnée à trouver les moyens financiers pour faire voler Swissair encore quelques mois, à n'importe quel prix. En ajoutant à la facture prévue les coûts du plan social machiavéliquement "oublié", on arrive très provisoirement à 5 milliards.

Chacun de nous sait ce que représente un café crème à 3,20 Fr, mais les grosses sommes sortent vite de nos domaines de comparaison. Cinq milliards, c'est : 

• 905 km de billets de mille francs alignés bout à bout;
• une fois et demi le tour de la planète avec des billets de 10 francs;
• c'est une surface de 8 km sur 8 km recouverte de billets de 1000;
• une surface de 464 km2 recouverte de billets de 10 francs;
• c'est une pile de 65 km de billets de 10 francs entassés l'un sur l'autre;
• c'est aussi l'équivalent de 1317 camions chargés chacun de 10 tonnes de pièces de cinq francs.

Tout cela pour faire voler quelques dizaines d'avions durant quelques mois! Des mauvaises langues ont relevé que cette somme représente la capitalisation boursière de British Airways, ce qui signifie qu'en engageant cette somme, on aurait pu racheter la compagnie anglaise. Plus prosaïquement, ce montant représente aussi mille francs par contribuable. 

On pourrait croire à tort que l'économie suisse croit sincèrement au sauvetage de Swissair. C'est faux. On constate que la majorité des généreux donateurs sont de toute manière déjà impliqués dans la débâcle par la présence de l'un de leurs représentants dans l'ancien conseil d'administration. Affirmer que dans la solution "0 avion", les pertes économiques et sociales auraient été de 17 milliards est une aberration (d'ailleurs pas calculée sérieusement). On oublie que lorsqu'un acteur économique tombe, le marché se réorganise et devient encore plus dynamique. Sans les mesures de protectionnisme exercées jusque là et en baissant les taxes d'aéroport, la Suisse redeviendrait un pôle d'attraction prisé par de nombreuses compagnies internationales. Reste à trouver des solutions de remplacement au rôle d'ambassadeur du tourisme suisse que jouait (bien ou mal?) Swissair dans ses agences locales. Pour les entreprises et les consultants qui tétaient sauvagement la compagnie depuis des années, c'est fou ce qu'on crie vite au dépôt de bilan! Ne leur demandait-on pas un brin d'anticipation? Fin des années 90, on a bien demandé à des centaines de milliers chômeurs, dont de nombreux ouvriers, de se recycler. Et ils y sont parvenus grâce à leurs sacrifices et efforts personnels.

Selon la Liberté de samedi, on imagine dans les sphères pensantes de Swissair de nouveaux noms pour la compagnie. "Grüezi Airlines" et "Unique Airlines" auraient sérieusement évoqués. Cette simple anecdote prouve qu'on n'a rien compris et que les mêmes profiteurs suceront la manne confédérale (nos impôts) jusqu'à la moelle. Consternant!

Sur le web, la situation est tout aussi irréaliste. Swissair qui avait déconnecté son site durant quelques jours, a réapparu. Elle recrute pilotes et personnel qualifié. Le Qualiflyer Group, avec Sabena, Air Liberté, Crossair, Air Littoral et les six autres compagnies se portent bien. Il faut admettre que le site de Crossair est le plus transparent en fournissant de nombreux conseils à leurs clients. Dans le site de Swissair, on découvre  que le 17 avril de cette année, elle a été élue meilleure compagnie aérienne européenne et meilleure compagnie mondiale pour sa classe économique. On apprend aussi la collaboration étroite qui se développe avec Sabena. 
Finalement, ne serait-ce pas moins douloureux d'épurer le site et de n'y laisser que les informations importantes, comme les destinations, les horaires et les tarifs?

Sur son site, Swissair recrute des pilotes!

Une adresse à consulter: www.sachwalter-swissair.ch. C'est le site de Karl Wüthtrich, commissaire au sursis concordataire de Swissair. Vous y trouverez les rapports de situation hebdomadaires, les avis aux créanciers (aucune liste de créanciers n'a été établie jusqu'à présent), aux employés et préretraités (qui n'ont que leurs yeux pour pleurer). Le site a le mérite de ne pas cacher la froide réalité de la situation.

Elections cantonales: les quatre candidats gruériens à la préfecture ont accepté de se présenter sur lyoba à l'adresse www.lyoba.ch/elections, avec les liens vers les partis et les sites personnels.